Se trata de la primera sentencia dictada en España que considera obligatorio consignar con detalle en las denuncias no sólo la velocidad captada por el radar sino también la velocidad corregida una vez aplicado el margen de error legalmente establecido.


Tráfico deberá cambiar el formato de las denuncias de velocidad para adaptarse a la normativa europea.


21 de febrero de 2017 AEAPress

Una reciente sentencia judicial dictada por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 1 de Cartagena, ha estimado íntegramente el recurso promovido los servicios jurídicos de AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), en defensa de los legítimos derechos de uno de sus Socios y ha anulado la multa de velocidad de 300 € y la detracción de 2 puntos que le impuso el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de la DGT por circular, supuestamente, a 132 km/h., teniendo limitada la velocidad a 100 km/h., en el kilómetro 182.1 de la A-30. 

Además se condena a la DGT al pago de las costas.

No se aplicó ningún margen de error en la velocidad captada por el radar

La resolución judicial acoge, en primer lugar, el argumento de los letrados de AEA respecto a que, en contra de lo manifestado por Tráfico, para la graduación de la sanción no se ha aplicado ningún margen de error a la medición de la velocidad. Y ello tiene como consecuencia el que la sanción correcta sería la de 100 euros sin puntos y no la impuesta por la DGT de 300 € y 2 puntos.

Así, en la sentencia se indica que “si el instrumento (cinemómetro) pudo superar los ensayos (22/01/14) por cumplir con el margen de error (previsto en la Orden ITC/3123/2010), por ser tolerable el mismo, la lógica consecuencia de ello es que dicho porcentaje -máximo- se aplique también sobre la medida obtenida con el fin de evitar, en todo caso, el error `contra reo´ e imputar los hechos con el grado de certeza exigible en derecho sancionador”.

Primera sentencia que considera que la DGT incumple la normativa comunitaria

Lo novedoso de esta sentencia es que por primera vez en España un juez acoge el argumento utilizado por los servicios jurídicos de AEA de “que la no aplicación de los margenes de error, además de atentar contra la presunción de inocencia vulneraría el principio de igualdad de trato de todos los ciudadanos al conllevar un incumplimiento de la Directiva comunitaria 2015/413 del parlamento europeo y del consejo de 11 de marzo de 2015 por la que se facilita el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial al no aplicar margen de error ni hacer constar la velocidad corregida en función del mismo.”

Trato discriminatorio a los conductores españoles frente a los extranjeros

“Admitir lo contrario -señala la sentencia- supondría que las multas impuestas a un vehículo matriculado en un estado miembro de la Unión Europea distinto a España sí se le aplicaría el margen de error previsto reglamentariamente y sin embargo a los vehículos matriculados en nuestro país por las infracciones cometidas en España no sería aplicable dicho margen, lo cual provocaría una vulneración del derecho a la igualdad previsto en el art. 2 del Tratado de la Unión Europea.”

La DGT debe modificar los boletines que utiliza para comunicar las multas

AEA recuerda que la directiva europea sobre persecución transfronteriza de infracciones de tráfico se incorporó a la legislación española en 2014 y en ella se establece que en la carta de información que hay que enviar al denunciado cuando se le capte en un exceso de velocidad (equivalente al boletín de denuncia que se utiliza en España) hay que consignar el tipo de dispositivo utilizado para detectar el exceso de velocidad; su número de identificación y la fecha de vencimiento de la última calibración, especificando detalladamente la velocidad máxima, la velocidad medida y la velocidad medida corregida en función del margen de error.

Y así lo están haciendo países como Francia al enviar las multas a los conductores que sobrepasan la velocidad en sus carreteras.

Si eres español, 300 € y 2 puntos; si eres extranjero, sólo 100 €

Por eso AEA considera que “la DGT tiene que adaptar a la normativa europea las notificaciones de las multas que remite a los automovilistas ya que resulta intolerable que un mismo hecho se sancione de distinta manera, tal y como lo viene realizando la DGT desde hace años”.

Satisfacción por la condena en costas

AEA también ha mostrado su satisfacción por la condena en costas que el Juzgado ha impuesto a Tráfico al obligar a un ciudadano a tener que sufrir un peregrinaje, primero administrativo y luego judicial, para defender su legítimo derecho a que no se le sancione con multas de velocidad por encima de la ley y a que no se le de un trato discriminatorio respecto de los conductores extranjeros.

Decenas de sentencias se han pronunciado ya en contra de la DGT

Sobre esta cuestión ya se han pronunciado numerosos tribunales en decenas de procedimientos judiciales promovidos por los servicios jurídicos de AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) en defensa de los intereses de sus miembros, ante los distintos Juzgados de lo Contencioso-Administrativo de España (núms. 1, 7, 11, 12, 16, 17, 20, 22, 24 de Madrid; 1 y 2 de Tarragona; 4 y 15 de Barcelona; 2 de Oviedo; 1 de Gijón; 1, 2 y 3 de San Sebastián; 3 de Bilbao; 2 de Burgos; 2 y 4 de A Coruña; 1 de Ourense; 4 de Valencia; 3 de Sevilla, por citar algunas) y pone de nuevo en evidencia el ilegal proceder de las autoridades de tráfico al imponer multas de velocidad por encima de lo que marca la ley.

¡HAZTE SOCIO DE AEA! Nuestro departamento jurídico revisará si la sanción por velocidad es correcta, te asesorará acerca de si se han aplicado los márgenes de error y formulará los recursos administrativos que procedan, ya que ello puede evitarte la pérdida de puntos e, incluso, la pérdida de vigencia de tu carnet de conducir.

¿Estás afectado?

Creo que no han aplicado correctamente el margen de error en la notificación ¿qué puedo hacer?

¿Cuáles son los márgenes de error de los radares que tienen que aplicar?

¿Me tienen que mandar el certificado de ensayo del aparato que midió el exceso de velocidad?

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