Viajar en hora punta o pagar en efectivo puede duplicar el coste de tus vacaciones
Un año más, los conductores se enfrentan a un auténtico abismo de precios al utilizar las autopistas de peaje de nuestro país, ya que en función del territorio por el que circulen, la hora del viaje o el método de pago elegido pueden encontrar variaciones tarifarias de hasta un 750%.
Debido a esa disparidad geográfica y estructural, un automovilista puede pagar desde 0,06€ por kilómetro por utilizar una autopista autonómica en Galicia hasta máximos que rozan los 0,50€ por kilómetro por circular por infraestructuras del País Vasco y Cataluña.
Precio de las autopistas de peaje. Informe AEA 2026
España cuenta en la actualidad con una extensísima red de 165.832 kilómetros de carreteras, de los cuales 26.525 km son gestionados por la Administración Central (soportando más del 53% del tráfico total de nuestro país); 71.374 dependen de las Comunidades Autónomas (con el 41,9% del tráfico) y 67.934 de las Diputaciones y Cabildos (con el 5,1%). Además, existen otros 500.000 kms de viales urbanos pertenecientes a los ayuntamientos.
Del total de la red, unos 17.690 kilómetros son vías de gran capacidad (autopistas y autovías), de los que en aproximadamente 1.960 kilómetros hay que pagar peaje.
Diferencias de hasta un 750%
Sin embargo -según revela el último informe elaborado por la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ha analizado todas las tarifas que cobran las autopistas de peaje en nuestro país-, el precio no es uniforme y varía de forma muy significativa en función del territorio, de la fecha y hora en que se realice el viaje, o de la forma de pago, con diferencias de precio de hasta un 750% entre la autopista más cara y la más barata.
Peajes por kilómetro más caros
Así, entre los peajes más caros, el informe de AEA sitúa los Túneles de Artxanda, en Bilbao, con 0,51 €/km, así como los Túneles del Cadí y Vallvidrera, en Cataluña, con 0,49 €/km y 0,31 €/km, respectivamente.
Los más baratos
Por el contrario, entre los más baratos se sitúan los peajes de la AG-57 (Puxeiros-Baiona) en Pontevedra, con 0,06 €/km; AG-55 (A Coruña-Carballo), con 0,07 €/km y el de la AP-8 (Variante Sur metropolitana de Bilbao) con 0,10 €/km, si bien el coste medio por kilómetro de todas las autopistas se sitúa este año en torno a los 0,17 €.
Precio por trayectos completos
Si tenemos en cuenta el precio total que un automovilista tiene que pagar por realizar el trayecto completo de las autopistas (independientemente de la distancia recorrida), el informe de AEA destaca que el mayor desembolso lo tiene que realizar en la AP-68 (Bilbao-Zaragoza), con 39,90 €; en la AP-9 (Ferrol-Tuy) con 28,10 € y en la AP-66 (León-Campomanes), con 16,20 €.
No obstante, AEA advierte que la circulación de vehículos ligeros por los tramos de la AP-68 en La Rioja, Aragón y Navarra será gratuita a partir del próximo mes de noviembre, no así por los que discurren por el País Vasco, que seguirán siendo de pago.
Tarifas que varían en función de la hora, la temporada o el método de pago
Por otra parte, el informe de AEA destaca también que en más de la mitad de las autopistas los precios varían en función del horario, la estacionalidad y el medio de pago que se utilice, pudiéndose llegar a duplicar la tarifa.
De madrugada más barato
Así, un automovilista que circule de madrugada (entre las 23:00 y las 07:00 horas) por la AP-71, en el tramo León-Astorga, pagará casi tres veces menos que en las dieciséis horas restantes del día.
En temporada alta mucho más caro
Respecto a la temporada de utilización, en determinadas autopistas ocurre lo mismo que con el precio de los hoteles. Así, durante los meses de junio a septiembre y en Semana Santa -fechas de máxima intensidad circulatoria-, utilizar la AP-7 desde Alicante a Cartagena cuesta un 78,9% más que el resto del año. Lo mismo ocurre en la AP-7 desde Málaga a Estepona, en la que el recargo por temporada alta supera el 62,3%.
Si pagas con telepeaje o viajas por la noche, ahorras
Y respecto al sistema de pago que se utilice, los automovilistas que circulen por las autopistas rescatadas por el Estado y gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) -la AP-7 (Cartagena-Vera); la R-2 (Madrid-Guadalajara); la R-3 (Madrid-Arganda); R-4 (Madrid-Toledo), R-5 (Madrid-Navalcarnero), M-12 (Aeropuerto de Barajas), AP-36 (Ocaña-La Roda) y AP-41 (Madrid-Toledo)- pueden ahorrar aproximadamente un 10% si pagan con dispositivos electrónicos (Vía T), o incluso pueden circular gratis si lo hacen en horario nocturno (de 00:00 a 06:00 horas).
Peajes que han dejado de ser gratuitos
Por el contrario, desde el pasado 1 de enero ha dejado de ser gratuita la circulación nocturna por los peajes de la AP-8 (Arrigorriaga-Santurtzi) y por los túneles de Artxanda, en Bilbao.
Características de los peajes según el territorio por el que discurre la autopista
Peculiaridades de los precios de las autopistas dependiendo de la Comunidad Autónoma por la que discurren o prestan servicio:
Autopistas en Galicia
Se caracterizan por tener los peajes más baratos por kilómetro en las autopistas autonómicas, si bien el eje principal (AP-9) tiene un coste absoluto elevado.
Autopistas en el País Vasco
Presentan una dualidad: tramos de conexión largos y costosos combinados con peajes muy específicos de alto coste por kilómetro (túneles).
Autopistas en Cataluña
Eje concentrado en la provincia de Barcelona. Destaca por tener precios por kilómetro muy elevados debido a las barreras geográficas y túneles.
Autopistas en Madrid / Zona Centro (Radiales y SEITT)
Son las autopistas que conectan Madrid con las provincias limítrofes de Castilla-La Mancha y Castilla y León. Están gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) y ofrecen tarifas variables según el horario y medio de pago: (gratis de noche y descuentos por telepeaje).
Autopistas en Andalucía
Centradas en el eje mediterráneo y la conexión interior de Málaga. Están fuertemente condicionadas por la temporada alta/baja (turismos).
Autopistas en Castilla y León y conexiones con el Norte
Ejes de alta capacidad que conectan el centro peninsular con Asturias, Galicia y el País Vasco.
Conexiones plurirregionales (Grandes Ejes)
TARIFAS AUTOPISTAS DE PEAJE 2026
| VÍA | RECORRIDO | PRECIO (€) | KMS DE PEAJE | PRECIO/KM |
|---|---|---|---|---|
| AG-57 | Puxeiros-Baiona | 1,75 | 25,200 | 0,06 |
| AG-55 | A Coruña-Carballo | 2,60 | 32,600 | 0,07 |
| AP-8 | Variante Sur Metropolitana (Arrigorriaga-Santurtzi) |
2,05 | 19,400 | 0,10 |
| AP-7 | (4)(6) Cartagena-Vera (SEITT) | 11,35/10,15 | 99,04 | 0,11/0,10 |
| R-2 | (4)(6) Madrid-Guadalajara (SEITT) | 6,40/5,70 | 55,100 | 0,11/0,10 |
| R-3 | (4)(6) Madrid-Arganda (SEITT) | 3,40/3,05 | 29,300 | 0,11/0,10 |
| R-4 | (4)(6) Madrid-Ocaña (SEITT) | 6,25/5,55 | 54,10 | 0,11/0,10 |
| R-5 | (4)(6) Madrid-Navalcarnero (SEITT) | 3,65/3,25 | 31,50 | 0,11/0,10 |
| AP-36 | (4)(6) Ocaña-La Roda (SEITT) | 14,15/12,60 | 123,200 | 0,11/0,10 |
| AP-41 | (4)(6) Madrid-Toledo (SEITT) | 5,95/5,30 | 51,80 | 0,11/0,10 |
| AP-9 | Ferrol-Tuy | 28,10 | 219,600 | 0,12 |
| AP-15 | Tudela-Irurzun | 14,05 | 112,600 | 0,12 |
| AP-53 | Santiago-Alto Santo Domingo | 7,25 | 56,600 | 0,12 |
| AP-51 | (1) Ávila-Villacastín | 2,95/1,75/1,10 | 23,100 | 0,12/0,07/0,04 |
| AP-7 | (3) Alicante-Cartagena | 10,20/5,70 | 76,600 | 0,13/0,07 |
| AP-68 | (7) Bilbao-Zaragoza | 39,90 | 294,420 | 0,13 |
| AP-8 | Bilbao-Behobia | 16,96 | 105,600 | 0,16 |
| AP-71 | (2) León-Astorga | 6,20/2,50 | 37,700 | 0,16/0,06 |
| AP-61 | (1) Segovia-San Rafael | 4,95/3,05/2,00 | 27,680 | 0,17/0,11/0,07 |
| AP-7 | (3) Estepona-Guadiaro | 4,05/2,45 | 22,48 | 0,18/0,10 |
| M-12 | (4)(6) Aeropuerto de Barajas (SEITT) – Peaje Alcobendas – Peaje Barajas |
0,55/0,50 1,00/0,90 |
8,400 | 0,18/0,16 |
| AP-7 | (3) Málaga-Estepona | 15,50/9,55 | 82,66 | 0,18/0,11 |
| AP-66 | León-Campomanes | 16,20 | 77,760 | 0,20 |
| AP-1 | Vitoria-Eibar | 10,04 | 46,130 | 0,21 |
| AP-6 | Villalba-Adanero | 15,70 | 69,600 | 0,22 |
| AP-46 | (3) Alto Pedrizas-Málaga | 6,60/4,35 | 28,036 | 0,23/0,15 |
| C-32 | Castelldefels-Vendrell | 13,45 | 56,30 | 0,23 |
| C-16 | (5) Sant Cugat-Manresa | 12,95/7,24 | 43,10 | 0,30/0,16 |
| C-16 | (1) Túnel de Vallvidrera | 5,28/4,70 | 16,70 | 0,31/0,28 |
| C-16 | Túnel del Cadí | 14,56 | 29,70 | 0,49 |
| Túneles de Artxanda | 1,55 | 3,0 | 0,51 |
(1) Dependiendo del horario: hora punta, normal o valle
(2) Tarifa diurna (de 7:00 a 23:00 h) o nocturna (de 23:00 a 7:00 h)
(3) Dependiendo de la temporada: alta o baja
(4) Dependiendo de la forma de pago: efectivo/tarjeta o telepeaje
(5) Peaje con descuento de lunes a viernes laborables, solo con pago dinámico Vía-T o Satelisa
(6) Gratuita de 00:00 a 06:00 horas
(7) Su concesión termina el 10/11/2026
Me gustaría saber en qué países de Europa hay que comprar la pegatina que se llama viñeta para poder circular por las autopistas.
¿Y qué pasa con la C-16 en Manresa? Hace años que TERMINÓ LA CONCESIÓN y se sigue pagando peaje. ¿Qué clase de ilegalidad hay aquí?
Desearía saber cual es el costo del peaje (si lo tiene) entre Burgos y Segovia por la AP-1.
Excelente trabajo. Muchas gracias por todo.
Muchas gracias por vuestro trabajo.
La mejor información y ayuda que se pueda dar al automovilista, muchísimas gracias por vuestra dedicación, empeño y tesón por vuestra lucha constante por nuestros derechos. Un saludo para un gran equipo.
Si entro en la AP7 por la noche en periodo gratuito y salgo más tarde de la franja horaria, un suponer, 15 minutos, ¿me cobran?
Sería interesante conocer la respuesta.
Extraordinario servicio de información de A.E.A. no solo por el actual, sino en toda la información que recibo y supongo que todos a los que llega vuestro «boletín».