¿Has tenido problemas para pasar la ITV? ¿Qué tienes que hacer si tu vehículo sufre daños en la ITV? ¿Los operarios no te han atendido debidamente? ¿Te han dado como desfavorable la Inspección Técnica de Vehículos? ¿Por problemas técnicos? ¿Te falta algo por homologar? ¿Problemas con la ficha técnica? ¿Defectos graves? ¿Reformas de importancia? ¿Necesitas un certificado de conformidad del taller? ¿Te dicen que las lámparas de xenon, neones, leds, defensas delanteras, los neumáticos… de tu coche no están homologados? ¿Problemas de humos? ¿Necesitas un duplicado de la ITV y no te lo renuevan por el tiempo correcto? ¿Problemas a la hora de transmitir un vehículo? ¿Te han parado por no llevar pasada la ITV? ¿Quieres homologar la bola de enganche del remolque? ¿Qué hacer si me caduca la ITV estando en otro país? ¿Buscas información práctica sobre cómo presentar una reclamación, plazos, hojas de reclamaciones?
Nuestro personal especializado trabaja para encontrar la mejor solución a este tipo de problemas atendiando diariamente todas estas cuestiones planteadas por nuestros socios.
AEA te asesorará gustosamente sobre todo lo que necesites saber para solucionar cualquier problema en relación con la ITV, hablamos con los jefes de estación, con los ingenieros, técnicos, gerentes, de ITEVELESA, TUV RHEINLAND, ATISAE, o de cualquier otra ITV, redactaremos en su caso la reclamación pertinente, y buscaremos la solución más apropiada a tu problema.
Yo pasé ayer sábado la ITV de mi Subaru XV 2013 (lo tengo desde hace unos meses) y pasó todas las pruebas perfectamente. Pero hoy domingo me ha dado aviso de Avería de Transmisión (entre otros avisos). El coche estaba perfectamente y hoy tiene comportamiento extraño. Es la primera vez que paso la ITV con este vehículo de tracción integral, y estoy asustado porque estoy leyendo comentarios de que el sistema de rodillos tradicional se carga la transmisión de los 4×4. ¿Eso es cierto? Y si es así, ¿cómo es posible que en la ITV no lo tengan en cuenta? Me gustaría saber cómo actuar ahora, gracias.
Buenos días. He pasado la ITV en Reus y en vez de un año me han dicho que la tengo que pasar a los seis meses otra vez por el tema del covid. No sé si esto se aplica a toda España o solo a algunas zonas.
El martes 9 de junio fuí a pasar la ITV con mi furgoneta camperizada y el resultado fue desfavorable ya que según ellos el escalón eléctrico lateral no está homologado, según el técnico lo instalé después de adquirir la furgoneta, pero es mentira ya que vino así de fábrica. Me comentó que necesito un documento que lo acredite. Me he puesto en contacto con el concesionario donde la compré pero no me hacen caso (está en Galicia y yo resido en el País Vasco, por lo que no puedo presentarme allí hasta finales de mes por lo menos), ¿no viene toda la información de homologación en la contraseña de homologación del premiso de circulación?, entiendo que desde Industria al recibir el vehículo en España se haya tenido que homologar todo no? Gracias
Hace 2 semanas pasé la ITV de mi furgoneta que tiene 2 años. He pasado muchas ITVs de varios coches y en distintos sitios. Fui casi de casualidad a este sitio que era nuevo para mí, y en el proceso me llamó la atención la «violencia» con que la máquina que mira la suspensión y dirección «sacudió» la furgoneta.
La cosa es que desde ese día, noto en la dirección y/o suspensión un ruido al hacer maniobras lentas cómo aparcar, que nunca noté (clon, clon). ¿Me habrán estropeado algo? ¿Cómo puedo proceder, comprobar y/o reclamar? Gracias y saludos.
Ayer en la ITV el ingeniero se montó para acelerar el coche durante buen rato y ni siquiera estuvo pendiente de la temperatura, lo que provocó un calentón extremo en mi coche con el motor recién hecho desde 0. Además no contento con eso le digo que no quitase el tapón del vaso de expansión y al minuto de decírselo decidió quitárselo y perdió todo el agua que le quedaba. Si me ha roto el motor o me empieza a fallar, además de los 45 euros que me costaron los 15 litros de refrigerante, ¿se hacen cargo?
Hola Manuel,
Te remitimos el enlace de la Asociación por si deseas asociarte y que los servicios jurídicos estudien tu caso y te ayuden a reclamar tus derechos. http://aeaclub.org/asociate/
Si de momento solo quieres resolver este consulta puntual, sin asociarte, puedes utilizar nuestro servicio «CONSULTA EXPRESS»: http://aeaclub.org/consulta-express/
En cualquiera de las dos formas podemos ayudarte.
Un cordial saludo.
Ayer acudí a pasar la ITV. Junto con el chico que inspeccionaba el coche había un señor que creí era un inspector. Después de 45 minutos eternos de inspección, sin exagerar (aparece la hora de inicio y final) se nos acerca el chico y nos pide perdón por el tiempo que hemos esperado y porque ha tenido que ponernos 8 fallos porque lo están examinando. Según él tiene 17 minutos por coche y no nos habría puesto tantos fallos puesto que no es tan estricto, ni tiene tiempo de mirarlo todo. Digo yo que o todos lo pasamos con el mismo rigor o por norma general no lo hacen bien. Podrían examinar con el coche del inspector o preguntar al cliente, por lo menos si puede estar allí tantísimo tiempo y quiere tener que volver sí o sí a una segunda inspección porque va a salir desfavorable seguro.
Antes de abrir el de Sanlúcar siempre iba al de la Palma del Condado y, sin duda, volveré allí aunque tenga la de Sanlúcar al lado de casa. Supongo que mi queja no servirá de mucho porque será el sistema que siguen y no hay más opción pero no lo veo justo.
¿Tengo que dejar obligatoriamente montar al técnico en mi vehículo con las manos de grasa y la ropa sucia en mi coche? ¿Además de sentarse de manera inadecuada en el asiento del conductor?
Hola Juan José,
En la regulación de las ITV se prevé que si el diseño del automóvil no permite la aplicación de los métodos de inspección establecidos en su ANEXO, la inspección se llevará a cabo de conformidad con un método equivalente, que deberá figurar como tal en el manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV. Que un método de inspección se considere visual significa que, además de visualizar los elementos en cuestión, el Inspector deberá, si procede, palparlos, analizar su ruido o inspeccionarlos de cualquier otra manera apropiada sin la utilización de equipos.
En general, el personal de las ITV suele ser bastante correcto y limpio en su intervención, pero si derivado de la comprobación te mancharan o dañaran el coche, puedes reclamar los daños causados. Las Estaciones de ITV están obligadas a contratar un seguro que cubra los riesgos de su responsabilidad, respecto a daños materiales y personales a terceros, por una cuantía mínima de 300.500€ por línea de inspección.
Un cordial saludo.