Una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha dictaminado que el límite de edad de 65 años establecido con carácter obligatorio en el derecho de la Unión para los pilotos de transporte aéreo comercial no es discriminatorio.

El límite de edad para conducir es válido

Según indica el TJUE, es cierto que el límite de edad establece una diferencia de trato por razón de edad. Sin embargo, esta diferencia de trato está justificada por el objetivo de garantizar la seguridad de la aviación civil en Europa.

Para el tribunal europeo, “es innegable que las capacidades físicas necesarias para ejercer la profesión de piloto disminuyen con la edad.”

Aunque esta sentencia sólo es aplicable a los pilotos de transporte aéreo comercial, hay quienes quieren hacerla extensiva al transporte por carretera e incluso a cualquier conductor de automóviles.

Los conductores mayores, a examen

Para Mario Arnaldo, de AEA, la clave para resolver la accidentalidad de personas mayores no estriba sólo en modificar el modelo de psicotécnico, sino en cambiar la ley de tal manera que cualquier médico que detecte un problema de salud incompatible con la conducción pueda comunicarlo a las autoridades y se suspenda a esa persona de la conducción».

Aunque más efectivo aún sería «garantizar la movilidad de los mayores por sistemas creativos que inviten a estos conductores a cortarse la coleta con iniciativas como las de EEUU, donde se financia el transporte de personas mayores mediante el voluntariado».