Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), considera que la pretensión anunciada hoy por el Ministro del Interior de limitar la velocidad a 90km/h en toda la red secundaria de carreteras ‘es poco meditada’ y’constituye un fuego de artificio para desviar la atención sobre el lamentable estado de nuestras carreteras». 

Arnaldo rebatió los argumentos del Ministro, recordando que ya la anterior Administración planeó esta medida sin aportar ningún estudio riguroso que lo avalara y que la mayor parte de los accidentes en la red secundaria se producen por salidas de la vía y colisiones frontales, no por la velocidad.»La velocidad real media a la que han venido circulando los conductores españoles en este tipo de carreteras de doble sentido ha ido descendiendo en los útimos años», dijo Arnaldo, que citó el último dato facilitado por el Ministerio de Fomento, fijando en 80,2 km/h la media de 2008, cuando en 1999 era de 90,4 km/h.

Tampoco es verdad, según el presidente de AEA, que límite de 90km/h sea el más común en la Unión Europea, ya que este límite sólo lo utilizan Bélgica, Bulgaria, Luxemburgo, Letonia, Lituania y Eslovaquia.

El límite de 80 está establecido en Chipre, Dinamarca y Malta, el 70 en Suecia y en los 16 países restantes el límite está entre 100 y 110 km/h, porque es variable y en función del estado y anchura de la carretera y de los arcenes, agregó Arnaldo.

Los límites de velocidad han de ser creíbles y establecer uno genérico sin atender a las condiciones de la vía es una invitación para no respetarlos.

Para AEA este tipo de anuncios lo que  tratan es de desviar la atención sobre el verdadero problema de la red secundaria, que es su mal estado, su pésima conservación en marcas viales, firmes y sistemas de contención, dijo Arnaldo.