AEA DENUNCIA
- A pesar de tener una extensión de tan sólo 60 Ha. las multas impuestas por el Ayuntamiento de Madrid en esta zona de bajas emisiones superan a las impuestas en la “ZBEDEP Madrid Distrito Centro”, ocho veces mayor.
- El 80% de las cerca de 50.000 denuncias que el consistorio madrileño formula mensualmente en esta área se produce porque los propietarios de vehículos sin etiqueta desconocen la prohibición de atravesar el túnel subterráneo que atraviesa la Pza. de Fernández Ladrera, de apenas 100 metros, que es el paso natural de quienes acceden a la M-30 desde la A-42, y viceversa.
- Los servicios jurídicos de AEA han verificado que la señalización existente, además de confusa, no se ajusta a la normativa de la DGT ni a la contemplada en la propia Ordenanza municipal de Movilidad sostenible, aprobada por el Pleno del Ayuntamiento de Madrid el pasado mes de octubre.
- A pesar de las multas y la prohibición de utilizar el túnel, las cifras de contaminación no sólo no han mejorado sino que se han incrementado un 12 por ciento respecto al mismo mes del año anterior.
El túnel subterráneo de Fernández Ladreda concentra el 80% de las multas
Según el informe de AEA, “el 80% del total de denuncias formuladas en esta zona de bajas emisiones se concentra precisamente por atravesar dicho túnel”, tanto de entrada como de salida de Madrid, para acceder a la M-30”, “y ello -señala el informe- no es debido a la voluntad infractora de miles de conductores que atraviesan diariamente ese paso natural de acceso y salida de Madrid desde la autovía de Toledo, sino a la confusa y deficiente señalización existente en la zona”.
Señalización confusa y deficiente
En efecto, mediante un análisis de la señalización existente en dicha zona los servicios jurídicos de AEA han podido comprobar que ésta, además de confusa, no se ajusta a la normativa de la DGT ni a la contemplada en la propia Ordenanza municipal de Movilidad sostenible, aprobada por el Pleno del Ayuntamiento de Madrid el pasado mes de setiembre.
Así, entre algunas de las irregularidades detectadas, AEA señala en su informe que las señales verticales de aproximación a la zona utilizadas por el Ayuntamiento de Madrid no se corresponden con el formato y prescripciones técnicas determinado en la Instrucción MOV 21/3 de la DGT, ya que se han sustituido los pictogramas con los distintivos medioambientales de los vehículos que sí pueden utilizar el túnel, por la leyenda de “EXCEPTO VEHICULOS AUTORIZADOS”, con lo que los conductores tienen obligatoriamente que acudir al Boletín Oficial de la Comunidad y leerse los más de 200 folios que tiene la Ordenanza de Movilidad Sostenible para saber si pueden o no circular por esa zona.
No hay señalización de zona videovigilada
“Tampoco existe en ninguno de las tramos de entrada o salida, – continúa el informe de AEA-, la preceptiva señalización advirtiendo de la captación de imágenes de vehículos y su tratamiento conforme a la Ley Orgánica 3/2018, y en el tramo de entrada a Madrid ni siquiera existen las preceptivas señales verticales de aproximación de la zona, que deben colocarse entre 100 y 150 metros de la intersección más próxima de las calles con limitación de acceso.”
Se utiliza una nomenclatura diferente si se entra o se sale de Madrid
“Otro aspecto que puede provocar la confusión de los conductores -según AEA-, es la diferente nomenclatura que se utiliza para designar esta ZBEDEP, ya que en el sentido de salida de Madrid se denomina “Plaza Elíptica”, pero en el sentido de entrada a la capital la zona se denomina “Plaza Fernández Ladreda”.
Tres cámaras para recaudar cerca de 8 millones mensuales
Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo, “esta situación no es más que una repetición de lo ocurrido con el radar del tunel de Costa Rica, o con la cámara de acceso a “Madrid Central” situada en la calle Mártires de Alcalá, donde bajo la excusa de la seguridad vial o la contaminación, se utilizaron las cámaras de tráfico con una finalidad puramente recaudatoria.”
En efecto, en el caso de la Pza. Elíptica, sólo han sido necesarias tres cámaras situadas en los kms. 4,4; 4,1 y 3,9 de la A-42, para formular denuncias por valor de unos 8 millones de euros, sin que las cifras de contaminación hayan mejorado.
AEA pedirá al Alcalde la revisión y cancelación de miles de multas
“Por ese motivo -concluye Arnaldo- vamos a solicitar al Alcalde, como ya hicimos en su día con la multas de Costa Rica y de Mártires de Alcalá, la revisión y cancelación de todas las multas impuestas de forma continuada en el túnel de la Pza. Elíptica, ya que no es aceptable que en lugar de analizar el motivo por el que tantos conductores siguen incumpliendo la prohibición de utilizar el túnel de la A-42, y de informar, incluso in situ, a esos conductores para que no cometan nuevas infracciones, la maquinaria recaudatoria del Ayuntamiento de Madrid sigue a pleno rendimiento, creando un grave problema económico a miles de familias.
Me llegaron dos multas a mí, una por acceder a Plaza Elíptica, y otra por pasar por debajo al ir por la a42.
Leyendo foros y esta web, decidí pagar la de Plaza Elíptica, pero recurrí la del paso por el túnel. Leí que el Ayuntamiento no tenía competencias para multar sobre la carretera a42, por ser competencia del estado. En ese sentido recurrí y, obviamente, me acaban de notificar la desestimación de mis alegaciones (ni siquiera contestan a lo alegado: «tenemos derecho a multarle y punto pelota». Como es inservible el recurso de reposición ante el Ayuntamiento, voy a recurrirlo directamente ante el juzgado contencioso administrativo. ¿Cómo puedo enfocar mi recurso?
No es lógico que una arteria principal como es la A-42, (y que no depende del ayuntamiento), esté incluida en esta ZBE. Es una trampa recaudatoria en toda regla, donde hemos caído miles de personas; pero que se puede esperar de estas personas que conforman el ayuntamiento de Madrid.
No es lógico que una arteria principal como es la A-42, (y que no depende del ayuntamiento), esté incluida en esta ZBE. Es una trampa en toda regla donde hemos caído miles de personas; pero que se puede esperar de estas personas que conforman el ayuntamiento de Madrid.
Yo pienso luchar hasta el final para no pagar ni un centimo a estos sinverguenzas.
A mí me acaban de llegar 7 multas y tiene pinta que me van a llegar más porque es de mi trayecto diario al trabajo. No tiene sentido que me puedan llegar 9.000€ contando todos los días que calculo he podido pasar por allí. Es una locura.
Buenos días Jesús. Algo similar me ha pasado a mi. ¿Pudiste solucionar algo? ¿Que distintivo ambiental tiene tu coche?
Me temo lo peor…
Vergonzoso por parte del Ayto de Madrid de sacar dinero a las personas que ni disponen de ello para comprarse un coche nuevo.
Por motivos laborales los días 28, 29 y 30 de mayo pasé por el tramo citado sin saber ni ver la señalización y este viernes me han llegado tres denuncias.
Me parece poco ético por parte del ayuntamiento que los mas humildes somos los que paguemos. Usted Sr Alcalde piensa que si tuviéramos disponibilidad económica no hubiéramos cambiado ya de vehículo, empezando porque mejoraría la seguridad de nuestras familia, pero no todos podemos tener coches oficiales como el alcalde o concejales. VERGONZOSO
Es que es demencial y poco lógico. Obligar a los coches a dar un rodeo de 10-15 min por los alrededores, cuando pueden atravesar por el túnel en menos de un minuto, es de todo, menos lógico de cara a la contaminación. Los coches que vayan rodeando contaminarán más que si atravesaran el túnel.
Y, sobre todo, no es lógico encontrarse de repente una prohibición en una vía rápida de tres carriles, en la que llegas a 90 km/h, a menos de 300m de la salida obligatoria. Además, es peligroso y fácil de pasar por alto.