AEA ha solicitado una moratoria de 2 años
Por la grave situación económica y social en que se va a dejar a cientos de miles de propietarios que tendrán que dar de baja sus vehículos en Tráfico o sacarlos fuera de la ciudad.
AEA ha solicitado esta mañana al Alcalde de Madrid, señor Martinez Almeida, la aprobación de una moratoria, de al menos dos años, de la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE, prevista en la Disposición transitoria primera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, de 5 de octubre de 2018, para el próximo 1 de enero., ya que de entrar en vigor la medida, a partir del próximo 1 de enero dos de cada tres vehículos que componen el parque madrileño quedaría inhabilitado para circular por la capital.
Vehículos que cumplen con la normativa de emisiones y pagan impuestos
AEA ha formulado esta solicitud al comprobar la magnitud del problema que se va a originar a cientos de miles de madrileños propietarios de vehículos sin etiqueta -según las estimaciones realizadas por esta organización de defensa de los automovilistas la cifra podría alcanzar a más de un millón de ciudadanos-, cuyos vehículos cumplen escrupulosamente con la normativa de emisiones de gases y pagan el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica en el propio Ayuntamiento de Madrid (cerca de 32 millones de euros), pero que a partir del próximo 1 de enero no podrá circular, ni siquiera permanecer estacionados, por ninguna vía de la capital, bajo sanción de 200€.
Al aprobar la ordenanza no se tuvo en cuenta la verdadera dimensión económica y social de la medida
En su petición al Alcalde, AEA considera que “la verdadera dimensión económica y social de esta prohibición no fue prevista en su día en el proceso de elaboración y aprobación de la Ordenanza de Movilidad y por ello la normativa municipal no cumple con el principio de proporcionalidad al que debe vincularse la actividad administrativa restrictiva de derechos”.
Dos de cada tres vehículos inhabilitados por valor superior a los 5.200 millones de euros
Y ello porque la medida afecta a uno de cada tres madrileños (1.189.607 frente a 3.460.491) y a dos de cada tres vehículos que componen el parque automóvil madrileño, cuyo valor económico es superior a los 5.200 millones de euros (según el valor medio de un coche de más de 15 años), que tendrían que asumir los ciudadanos sin contraprestación ni justiprecio alguno.
32 millones de euros menos de recaudación fiscal
“Tampoco se tuvo en consideración -indica AEA en su petición- la pérdida de ingresos de cerca de 32 millones para las arcas municipales en concepto de IVTM, dado que aunque no se modificara la correspondiente ordenanza fiscal, no se pueden cobrar impuestos sobre vehículos que no pueden circular por Madrid, aunque sigan dados de alta en Tráfico, conforme establece al Art. 6 de la Ley de Haciendas Locales.”
Moratoria de 2 años, exención fiscal y refuerzo de la señalización de la ZBE
Por ello AEA ha pedido al Alcalde de Madrid, señor Martinez Almeida que, de forma urgente, promueva ante el Pleno del Ayuntamiento de Madrid, la aprobación de una moratoria, de al menos dos años, de la prohibición de acceder y circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE, prevista en la Disposición transitoria primera de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, de 5 de octubre de 2018, así como la exención fiscal de los vehículos inscritos en el Padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid que no estén autorizados a circular por las vías públicas urbanas del ámbito territorial de Madrid ZBE.
Y con fin de evitar la confusión de cientos de miles de conductores -que cada día acceden sin darse cuenta a las ZBE sin autorización y a los que se les está sancionando injustamente y de manera desmedida con multas de 200€ , AEA pide que se refuerce y mejore la señalización de acceso a dichas zonas.
Me adhiero a «casi» todos los comentarios anteriores. Me faltan 2 años para poder matricularlo como histórico y estando flamante con todas la ITV hechas, menos KM. que muchos de los que circulan «legalmente» y frenos nuevos, ruedas nuevas etc. tengo que venderlo por una miseria o achatarrarlo. Me duele el alma y lo único que puedo hacer es dejarlo en la calle fuera de los límites de Madrid a esperar los 2 años para poder matricularlo como vehículo histórico, y entonces su gasoil ya no contaminará. ¡De locos! Como todos tengo la esperanza de que se recapacite este tema.
Me parece una falta de sensibilidad del ayuntamiento respecto de los conductores. Sólo pagamos y hemos de callar. Pues también apoyo la iniciativa de AEA. Ójala hubiese más movilización. Yo tengo un vehículo de 2001 (cuando aun no se habían aprobado todas estas normas) con un mantenimiento perfecto y que pasa la ITV sin defectos. Me parece ilegal aprobar una norma posterior a la fabricación del vehículo. Es como si en un partido de fútbol se cambia el reglamento en el descanso.
Hola a todos, totalmente de acuerdo con Jorge P. yo me encuentro en la misma situación, un coche matriculado en 2002 que pasa las ITVs todos los años, está mantenido, carrocería casi nueva. Muy cuidado, duerme en garaje y no llega a los 90.000 km, Creo que casos como el nuestro los deberían tener en cuenta y no cortar por lo sano. Son coches a los que les queda una larga vida útil todavía ¿que quieren que contaminen menos? Yo pondría un límite de km anuales que se revisara en la ITV, no les costaría nada calcular los km rodados en un año. Por ejemplo 5.000 km x año. Al que no lo cumpla se le sanciona y/o retira de la circulación. Pero quitarte un coche que funciona y que en su día lo tuve que pagar… es un robo. Yo me lo compré nuevo con la esperanza de que me durase mucho tiempo e hice una inversión y ahora así por las buenas ¿tengo que hacer otra (no puedo) o quedarme sin coche? Aún tengo esperanza en que cambie todo esto, espero que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid sepa ver las consecuencias económicas que pueden repercutir negativamente sobre los ciudadanos. No sólo me refiero a los propietarios de vehículos sin etiqueta también los talleres donde se les lleva para su mantenimiento, etc, etc…
Gracias AEA! Es injusto que recaiga sobre ciudadanos cuyo coche funciona perfectamente y pasa la ITV, la obligatoriedad de comprar un coche nuevo y más a los precios que están los coches. Si, hay ayudas, pero son una tomadura de pelo! Algunos no tenemos la alternativa real del transporte público para ir a trabajar por falta de conectividad, ¿el alcalde va a hacer que encima me mude de casa por no poder desplazarme a trabajar? Veo coches modernos que utilizan su motor eléctrico solo para arrancar y posteriormente contaminan más que mi coche de 25 años.
En todo el municipio de Barcelona la ZBE se aplica de 7 a 20 horas de lunes a viernes. ¿No se podría solicitar lo mismo para Madrid?, por lo menos no nos obligarían a vender nuestros coches sin etiqueta.
Totalmente de acuerdo. Creo que las gestiones deberían ir en ese sentido. De no acceder a ello el ayuntamiento, o alguna solución similar que evite tener que vender los coches, quedaría claro también que esta detras la presión de intereses económicos, por ejemplo de la industria de fabricación automovilística y seguro que muchos más «amigos»
Debemos de salir a la calle y protestar y no permitir que coches que están en perfecto estado y con su ITV pasada no nos dejan circular por ningún sitio de la capital, pues hay gente que no podremos tener coche nunca más.
Totalmente de acuerdo, ante una decisión desmedida habría que tomar respuesta de igual modo. Los políticos no tienen problemas económicos como el pueblo obrero. Al menos dos años de moratoria no estaría mal dentro de lo malo.
No seáis tan alarmistas, nada cambia para los vehículos con etiqueta b y c respecto a lo que actualmente existe. En 2025 es para los que no tienen etiqueta.
Eso es, solidaridad, como mi ombligo está a salvo (por unos meses más), no nos preocupamos. Divide y vencerás…
Divide y vencerás. Ya verás cuando os toque a los demás. De entrada, en Getafe ya hay restricciones para vehículos B y C no empadronados. Esto va como la rana que se cuece poco a poco, cuando se da cuenta ya no hay vuelta atrás.
Estoy totalmente de acuerdo con la iniciativa emprendida por AEA. A parte de esto deberíamos salir a la calle de noche y de día para pedir la dimisión del alcalde ya que nos engañó antes de su elección. Nunca más votaré al PP para la alcaldía de Madrid. Gracias Sr. Arnaldo.
No hay derecho que a una persona que tiene su coche en regla (seguro e ITV) no se le permita circular por su ciudad los 365 días del año, sin excepciones. Y no se trata de no poder circular por la Gran Vía o Madri Central, hablamos de un área ENORME que abarca desde la M-40 hacia dentro. Se trata de una atropello a las libertades y principios más básicos. Si tragamos con esto, ¿qué será lo siguiente? Gracias a AEA por su lucha, antes o después la justicia nos dará la razón.
No te equivoque, es todo Madrid (604km cuadrados), no solo desde la M40 hacia dentro: Vicálvaro, Vallecas pueblo, Barajas, Aravaca, por poner algunos ejemplos que están fuera de la M40.
Bravo por AEA y por la defensa de los madrileños ante una regulación injusta y que es un atropello de los derechos de uso más elementales. Nos vendieron que esto venía de Europa, pero lo que están haciendo es prohibir la circulación de vehículos en regla, con su ITV e impuestos al día, dentro de su propio municipio. Si mayor justificación que la contaminación en las ciudades, ni siquiera es porque exista un episodio de contaminación ambiental puntual, 24/7, los 365 días del año y a correr.
Esta “Legislación” que se nos aplica con origen en “Europa”, tiene un paralelismo con la ley seca de EEUU de 1919 ( Ley Volstead). El bien jurídico a proteger era la salud de la población. Como ahora. Pero el daño infligido al país fue tal que en 1933 vino Roosevelt y la quitó. Se acabó el problema. Hoy nos quieren convencer de que como el aire ya está limpio, hay que poner multas draconianas. Importa más “Europa” que nosotros. Nuestros coches pasan la itv, están muy bien, somos españoles, y tenemos derecho a ir con ellos por España. Nos gustan nuestros coches y no podemos ni queremos cambiarlos. No necesitamos que nos ofendan, insulten nuestra inteligencia, nos mientan, nos impongan eurobarbaridades, nos pongan etiquetitas discriminatorias, ni nos roben con un decretito en la mano. Fuera toda esta “Legislación” que viene de un “Europarlamento” donde 705 individuos votan cualquier cosa, con tal de no perder su sueldo estratosférico de Estrasburgo!
Presento una vez más mis respetos a D. Mario Arnaldo.
Hay que dar visibilidad a este problema, problema no!!! más bien es un cacicada en toda regla, por no decir traición de aquel político que fue votado pensando en que iba a velar por sus ciudadanos y tal fue el engaño, que aún así se harta con indiferencias hacia sus votantes, ya vendran días en los que se acuerde de su error cometido.
MORATORIA NO!!!! Simplemente anulación de la ley. Es ilegal que nos quiten lo que nos hemos ganado con esfuerzo y sacrificio.
Hay gente que su coche vale más que una casa y no por eso tenemos que renunciar a nuestros sueños, a esta gente nadie les escucha al ser minoría.
El tiempo se echa encima y mi pregunta es ¿quién, cómo y de qué manera debemos alzar no sólo la protesta sino actuar ante semejante atropello y «cacicada» como se ha definido muy acertadamente?
Es totalmente ilegal lo que están haciendo. Estamos con el agua al cuello y encima nos quieren prohibir circular por nuestra ciudad con nuestros vehículos con sus itvs en vigor y sus impuestos correspondientes. Es de locos!!
Los propietarios de coches de más de 30 años estamos todavía a la espera de la nueva Ley de vehículos históricos, y se nos echa el tiempo encima,sin saber los requisitos a cumplir.
Bravooooo. A ser escuchados 😊 Esperando respuesta afirmativa 🙏
Les felicito por defender los intereses de los ciudadanos.
Todos al ayuntamiento contra esta represión.
Espero que así sea y, en cualquier caso, espero que la justicia se pronuncie ya, que desde el 2021 que se ha recurrido la norma ya está bien de que sentencien algo.
Esta moratoria debería también aplicar a los vehículos no empadronados en la ciudad pero si en la comunidad de Madrid. Que somos bastantes.
Provocar una alarma social gratuita a los que menos se pueden permitir un gasto tan extraordinario, no nos parece ni humano ni comprensivo. Un país con los sueldos más bajos de EU, no nos podemos comparar con un poder adquisitivo mayor.
Sin tener en cuenta del desastre medio ambiental que producirá esa chatarra.
Esta ley la hace un tipo que tiene chófer y que su jefe Feijoo tiene un coche del partido más caro que el de Macron.
Apoyo iniciativa, pero no por 2 años sino definitiva. Una vergüenza que este Alcalde haya ganado las elecciones engañando y diciendo que acabaría con Madrid Central.
Más que un comentario, que por extenso me callo, hago dos preguntas de orden práctico: ¿cómo saber si mi vehículo está prohibido en la zona ZBE? ¿cómo sé que he entrado en la pantanosa zona ZBE? Gracias por la labor.
Totalmente de acuerdo con la moratoria y la iniciativa muy necesaria.
En mi caso dispongo de dos vehículos en perfecto estado de mantenimiento y muy necesarios para la economía familiar q se verán afectados si no de consigue esta moratoria.
Una vez más apoyo la iniciativa tomada y les felicito por su actuación permanente en la defensa de nuestros intereses como automovilistas y ciudadanos, gracias.