A continuación explicamos el calendario de prohibiciones y restricciones al tráfico de vehículos en Madrid previsto en la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible que entró en vigor el pasado 24 de octubre, tras ser publicada en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCAM).
En todas las vías de la ciudad
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No podrán circular por ninguna vía de la ciudad los vehículos que carezcan del distintivo ambiental. Turismos y furgonetas ligeras Vehículos de más de 8 pax. y pesados |
A partir del
1/1/2025
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En áreas de estacionamiento regulado
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No podrán estacionar por las Áreas de Estacionamiento Regulado los vehículos que carezcan del distintivo ambiental. Excepciones |
A partir del
1/1/2020
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Taxis y VTC
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No podrán circular por ninguna vía de la ciudad los autotaxis y VTC que carezcan del distintivo ambiental y los clasificados como B. Excepción: |
A partir del
1/1/2023
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No podrán circular por ninguna vía de la ciudad los autotaxis y VTC con distintivo C. |
A partir del
1/1/2028 |
Madrid Central
 El 30 de noviembre, el Ayuntamiento de Madrid pondrá en funcionamiento el Área Madrid Central en la que no se permitirá el acceso de vehículos a los no residentes. Esta área central agrupará las cuatro Áreas de Prioridad Residencial (APR) actuales: Letras, Cortes, Embajadores y Ópera. |
Desde el 30 de noviembre de 2018 sólo podrán circular por el Área “Madrid Central” los vehículos de residentes.
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Hasta el 31/12/2019 los vehículos de los no residentes que carezcan de distintivo ambiental podrán acceder a esta zona sólo si son invitados, si van a los PAR (aparcamientos para residentes) o acceden a plazas de garaje particulares. |
Hasta el 31/12/2019 |
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No podrán circular los vehículos de residentes que carezcan del distintivo ambiental. |
A partir del 1/1/2025 |
Buenos días, la normativa ecológica que se han inventado estos señores que gobiernan me parece no solamente ilegítima sino absolutamente inmoral. Esto por varias razones:
1.- Tendrían que ser las ITV’s las que dictaminen quien cumple los requisitos para circular. Es una inspección técnica obligatoria y regulada por el Estado. Mi coche es Euro IV de diciembre de 2005 y ha pasado la ITV con nota.
2.- Se inventan un corte para la prohibición(coches diésel anteriores a 2005) cuando en dicho año hay infinidad de vehículos Euro IV.
3.- Provocan un daño inmenso a cientos de miles de conductores que no pueden, por razones económicas, cambiar de coche. Y necesitan el vehículo para ir al trabajo, para llevar y recoger los niños del colegio, para recoger a sus hijos en el caso de padres separados,…..etc, etc.
4.- Aumentan más la brecha entre ricos y pobres, provocando que estos tengan que ir en medio público de transporte. Retrocediendo decenas de años en el progreso económico y auge de la clase media.
5.- Limitan la libertad de movimiento y circulación de las personas con menos recursos, obligándoles a tragar la enorme mentira ecológica como si se tratara de un bien superior a la libre circulación de personas. Pero estos pobres deberán seguir pagando el impuesto de circulación y la ITV.
6.- Intentan, desde su pequeña o gran parcela de poder, imponer un régimen bolivariano que todos sabemos cómo acaba. Crear miseria material para después actuar como salvapatrias.
Espero y deseo que AEA actúe en defensa de los conductores presentando una demanda colectiva contra esta iniquidad. Si es así, cuenten conmigo. Saludos.
Supongo que si no nos dejan circular no nos cobrarán el impuesto de circulación. Y si pasa mi coche la ITV con por debajo de los márgenes de CO2, ¿por qué no puedo circular?
Tengo 3 vehículos con distintivo B amarillo, quisiera saber cuando les afectan las restricciones de trafico en Madrid. Mi domicilio está en Majadahonda.
-¿Es la pegatina oficial de la DGT?¿O tienen una clasificación propia como otras ciudades?
-¿Es obligatorio tenerla enganchada?¿O basta con tenerla en el salpicadero? No quiero quitarme campo de visión pegando cosas; bastante tengo con lo de ITV y lo de aparcamiento para residentes. Y que la tenga en la guantera, o sobre el salpicadero no implica «que carezca de ella».
-¿Por qué esa manía de las pegatinas?¿Acaso los guardias controlarán visualmente los coches?¿Para qué existen los sistemas de lectura de matrícula, con acceso instantáneo a las bases de datos?
-¿Qué pasa con los vehículos extranjeros?
Como comentario, me parece muy fuerte que llegue un momento en el que no pueda acceder policía, ambulancia, bomberos… si no tienen distintivo. ¿Adónde vamos a llegar?
Un vehículo gasolina comprado en 2018, podrá circular siempre por la almendra central de Madrid, o habrá un momento en que no pueda?
Gracias.
Hola Nines,
En principio se prevé que para circular por «Madrid Central» tienes que ser residente en esa zona. No depende de si tu coche es de gasolina o diesel comprado en 2018. Un cordial saludo.
Es lo tipico de los populistas. En el fondo lo que mas les gusta es prohibir con la falsa escusa de que les preocupa la salud de los ciudadanos. Lo que realmente producen con estas normas son tremendos atascos e interrupciones del trafico en las áreas aledañas a las zonas prohibidas que contaminan la atmósfera como ya sucedió en Paris.
Yo soy un usuario que he estado sin trabajo tres años con lo cual los ingresos económicos eran escasos ahora ya estoy trabajando pero todavía no me he recuperado y no tengo ningún ahorro y estoy pagando varios prestamos.
Lógicamente no me puedo permitir cambiar de coche por el momento pero lo necesito para poder ir al trabajo, si no me dejan circular, aunque mi coche es un diesel del año 2006,¿ que hago? porque en transporte publico tardo hora y media en llegar al trabajo y encima casi me lo gasto en bonos transporte.
Ya que me están obligando a no circular mi pregunta es ¿Por que tengo que pagar el impuesto de circulación ?
A mi al igual que otra mucha gente me encantaría comprarme un coche hibrido o incluso eléctrico pero ni siquiera te dan facilidades para ello.
Un saludo
Que me financien un Mercedes.
No dispongo de la tarjeta ambiental. ¿Cómo puedo obtener una, ya que jamás la he recibido?