Radares de tramo. Qué son, cómo funcionan y dónde están

2018-06-04T09:32:40+00:00 1 de junio de 2018|AEAPress|

¿Dónde están situados los radares de tramo?

En la actualidad (datos de junio 2018) la DGT tiene operativos 50 radares de tramo situados en:

Carretera

Provincia

PK inicial

Sentido

CA-33 Cádiz 9.16 Decreciente
CA-33 Cádiz 12.2 Creciente
N-629 Cantabria 81.15 Decreciente
N-629 Cantabria 83.37 Creciente
AG-55 Coruña, A 11.713 Decreciente
AG-64 Coruña, A 12.825 Decreciente
AP-9F Coruña, A 31.137 Creciente
N-550 Coruña, A 56.116 Creciente
N-320 Guadalajara 259.16 Decreciente
N-320 Guadalajara 264.11 Creciente
N-320 Guadalajara 298.13 Decreciente
N-320 Guadalajara 300.5 Creciente
A-4 Jaén 245.229 Decreciente
AP-66 León 101.5 Creciente
N-120 León 317.6 Decreciente
N-120 León 319.6 Creciente
A-8 Lugo 545.115 Decreciente
A-4 Madrid 46.993 Decreciente
AP-6 Madrid 49.263 Decreciente
A-45 Málaga 128.78 Creciente
A-45 Málaga 140.276 Creciente
A-7 Málaga 200.146 Decreciente
A-7 Málaga 205.268 Creciente
A-7 Málaga 288.74 Creciente
A-7 Murcia 634.5 Decreciente
A-7 Murcia 635.951 Creciente
RM-332 Murcia 30.55 Decreciente
RM-332 Murcia 33.85 Creciente
RM-603 Murcia 1.4 Decreciente
RM-603 Murcia 2.65 Creciente
N-525 Ourense 245.985 Creciente
CL-613 Palencia 11.92 Decreciente
CL-613 Palencia 15.41 Creciente
CL-613 Palencia 15.41 Decreciente
CL-613 Palencia 32.7 Creciente
CL-615 Palencia 1.706 Decreciente
CL-615 Palencia 34.61 Creciente
CL-615 Palencia 38.312 Decreciente
CL-615 Palencia 49.975 Creciente
TF-5 Santa Cruz de Tenerife 20.66 Decreciente
TF-5 Santa Cruz de Tenerife 22.4 Creciente
AP-6 Segovia 56.608 Creciente
CV-35 Valencia 3.72 Decreciente
CV-500 Valencia 9.088 Decreciente
CV-500 Valencia 14.63 Creciente
N-601 Valladolid 226.4 Decreciente
N-601 Valladolid 228.2 Creciente
N-125 Zaragoza 5.7 Decreciente
N-125 Zaragoza 7.8 Creciente
Z-40 Zaragoza 29.7 Creciente

multa exceso velocidad radar

¿Cómo funcionan los radares de tramo?

Su funcionamiento es sencillo. Constan de dos cámaras de visión artificial infrarrojas situadas una al comienzo y otra al final de cada unos de los carriles del tramo que controlan. Estas cámaras graban la matrícula de los vehículos que pasan por el punto inicial y vuelven a captarlos cuando rebasan el punto final, calculando un ordenador el tiempo que ha tardado en recorrer la distancia controlada y su velocidad media. Cuando se detecta que la velocidad ha sido superior a la permitida el sistema remite las fotografías (de entrada y salida) al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de la DGT, en León, para que tramite la denuncia y se la remita por correo al titular del vehículo a fin de que identifique al conductor infractor.

Circulación de dos vehículos en paralelo

Hasta aquí, aparentemente no debería existir ningún problema. Sin embargo, AEA ha detectado no sólo que estos radares de tramo no discriminan al vehículo infractor cuando dos vehículos circulan en posición paralela por el mismo punto, sino que además tampoco se están aplicando correctamente los márgenes de error legalmente establecidos.

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