Informe AEA sobre la nacionalidad de los conductores implicados en accidentes de tráfico en España

Cada año se producen en España más de 45.000 accidentes con víctimas, de los que en cerca de un 10% están implicados conductores extranjeros.


Fenómenos como la operación “Paso del Estrecho”, con más de 600.000 vehículos cruzando hacia Marruecos; el importante número de turistas que cada año nos visitan -sólo en los seis primeros meses de 2016 han visitado nuestro país 32.791.112 de turistas, de los que un 15% viene por carretera (4.930.014)- así como el importante censo de extranjeros que han adquirido la residencia en España en los últimos años (a 31 de diciembre de 2015 la cifra de residentes era de 4.982.183), pueden hacer creer a la opinión pública española la idea de que los conductores extranjeros en nuestro país tienen más accidentes que los españoles, o que hay determinados conductores que en función de su nacionalidad tienen una mayor tasa de accidentalidad.

Sin embargo, un estudio realizado por la organización de defensa de los automovilistas AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), que ha analizado la nacionalidad de los conductores implicados en accidentes con víctimas ocurridos en España entre 2011 y 2014, desmonta la teoría de quienes hace años vaticinaban un incremento de la siniestralidad en nuestro país por el hecho de canjear sin examen el permiso de conducir de miles de extranjeros que habían venido a trabajar a nuestro país, ya que no se ha producido un incremento significativo de la tasa de accidentalidad de estos conductores que canjearon en España su permiso de conducir extranjero.

Hasta el 2014 los atestados no identificaban con precisión la nacionalidad de los conductores

En primer lugar, el estudio de AEA aclara la dificultad con la que se ha encontrado para analizar los datos de los accidentes por cuanto hasta el año 2014 las estadísticas de la DGT no permitían discriminar con precisión la nacionalidad de los conductores implicados en ellos.

Así, el parte estadístico de accidentes utilizado hasta ese año sólo contemplaba la nacionalidad de los conductores españoles, portugueses, franceses, marroquíes, alemanes, británicos, italianos, suizos, belgas, holandeses y norteamericanos.

Sin embargo, si el conductor implicado tenía otra nacionalidad diferente quedaba clasificado en una especie de “cajón de sastre” bajo los epígrafes de “otros países del Magreb”, “otros países” o “desconocido”, sin posibilidad de saber en concreto de qué país era nacional.

La accidentalidad de los extranjeros no aumenta a pesar de los resultados

La razón técnica que explica por qué el porcentaje de conductores extranjeros implicados en accidentes con víctimas pasa del 4,16% en 2011 al 8,65% en 2014, no es por un aumento real de la siniestralidad de estos conductores sino porque el porcentaje de conductores que la estadística oficial no especificaba su nacionalidad bajó del 4,89 en 2011 a tan sólo el 0,55 en 2014. Es decir, con el nuevo atestado la identificación de la nacionalidad de los conductores implicados en accidentes con víctimas es mucho más precisa.

Nacionalidad de conductores implicados en accidentes con víctimas (2011-2014)

Total: 188.158 (100%)
Española: 170.450 (90,6%)
Extranjera 10.479 ( 5,6%)
Sin especificar 7.229 ( 3,8%)

 

Evolución de conductores implicados en accidentes con víctimas (%)

2011 % 2012 % 2013 % 2014 %
Españoles 43.223 90,94 41.612 90,44 44.137 90,20 41.478 90.80
Extranjeros 1.979 4,16 2.137 4,65 2.408 4,93 3.955 8,65
Sin especificar 2.329 4,90 2.262 4,91 2.385 4,87 253 0,55
Total 47.531 46.011 48.930 45.686

 

Evolución de conductores extranjeros implicados en accidentes con víctimas (%)

2011 2012 2013 2014
4,16% 4,65% 4,93% 8,65%

 

El informe excluye los accidentes ocurridos en Cataluña

También AEA señala que ha tenido que excluir del estudio los accidentes ocurridos en Cataluña por insuficiencia en el suministro de los datos estadísticos, ya que en la práctica totalidad (99,6%) de los accidentes con víctimas ocurridos en dicha comunidad (51.986 de los 52.186 registrados entre 2011 y 2014) está sin especificar la nacionalidad del conductor. Lo cual hubiera alterado de forma significativa los resultados del estudio.

El mayor número de accidentes está relacionado con el volumen de la población residente, no con su nacionalidad

De los datos analizados por AEA, se observa que la mayor o menor accidentalidad de los conductores extranjeros implicados en accidentes de tráfico con víctimas no obedece a cuestiones de nacionalidad -de la que pudiera deducirse que los conductores que han obtenido el permiso en un determinado país son más proclives a tener un accidente-, sino que está relacionada directamente con el volumen de población extranjera que reside en nuestro país o nos visita como turistas.

Así, se observa que si bien los conductores rumanos estuvieron implicados en el 2014 en el mayor número de accidentes (587) su tasa de accidentalidad (0,60) es menor que la de los ecuatorianos o colombianos (0,70), y muy inferior a la de los portugueses (2,20) o los alemanes (2,07), si tenemos en cuenta el número de ciudadanos de esos países residentes en nuestro país. (Ver tabla).

 

Tasa de accidentalidad en función de la nacionalidad y nº de residentes en España

Nacionalidad Nº accidentes Nº Residentes Tasa acc. (por mil)
Rumanos 587 953.183 0,60
Marroquíes 568 770.735 0,70
Británicos 349 275.817 1,20
Portugueses 330 143.738 2,20
Alemanes 308 148.641 2,07
Franceses 244 124.131 1,90
Ecuatorianos 147 192.404 0,70
Italianos 136 217.524 0,60
Colombianos 110 139.952 0,70
Búlgaros 89 183.342 0,40

 

La tasa de accidentalidad baja teniendo en cuenta a los turistas

Respecto a la tasa de siniestralidad (nº accidentes/nº de residentes), AEA advierte que las mayores cifras obtenidas por portugueses (2,20), alemanes (2,07) y franceses (1,90), obedecen a accidentes en los que están implicados turistas y no residentes de esos países, ya que si se añade a la población residente los turistas de esos países que visitan cada año a nuestro país, la tasa de accidentalidad baja

 


Estimación llegadas de turistas internacionales por carretera y tasa accidentalidad

Nacionalidad Nº accidentes Turistas Nº Residentes Tasa acc. (por mil)
Británicos 349 2.761.240 275.817 0,11
Portugueses 330 345.280 143.738 0,67
Alemanes 308 1.917.658 148.641 0,14
Franceses 244 1.953.297 124.131 0,11
Italianos 136 680.377 217.524 0,15

 

CONCLUSIÓN

A la vista de estos datos, AEA ha llegado a la conclusión de que se equivocaron quienes hace años vaticinaban un incremento de la siniestralidad en nuestro país por el hecho de canjear sin examen el permiso de conducir de miles de extranjeros que habían venido a trabajar a nuestro país, y que los convenios bilaterales que se firmaron con dichos países fueron un acierto para legalizar la situación de miles de conductores extranjeros que, por cuestiones económicas o de dificultad en el idioma, no hubieran acudido a una autoescuela para canjear su permiso de conducir por el español y hubieran realizado en nuestro país una conducción ilegal y furtiva.

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